Το Πορώδες Μεταλλικό Φίλτρο SMF®
Η βασική τεχνολογία όλων των συστημάτων επεξεργασίας καυσαερίων της HJS είναι το πορώδες μεταλλικό φίλτρο (SMF®). Αυτό το κλειστό φίλτρο για λεωφορεία μειώνει τις εκπομπές σωματιδίων αιθάλης που παράγονται στους κινητήρες ντίζελ (diesel), περιλαμβανομένων και των ιδιαίτερα λεπτών σωματιδίων (μικροσωματίδιων), κατά σχεδόν 100 τοις εκατό.
Μεγάλες αποστάσεις: SMF-CRT®
Το καταλληλότερο σύστημα για τις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων - δηλαδή τα φορτηγά ντίζελ (diesel) που χρησιμοποιούνται κυρίως για υπεραστικές/διεθνείς μεταφορές μέσω αυτοκινητοδρόμων - είναι η αποδεδειγμένη λύση SMF® (πορώδες μεταλλικό φίλτρο). Για να χρησιμοποιηθεί το SMF®, απαιτούνται θερμοκρασίες καυσαερίων μεταξύ 250°C και 450°C στο σιγαστήρα. Αυτό το εύρος θερμοκρασιών είναι απαραίτητο για την παθητική αναγέννηση του φίλτρου και γενικά επιτυγχάνεται χωρίς κανένα πρόβλημα όταν ένα φορτηγό χρησιμοποιείται σε τέτοιου είδους μεταφορές.
Μικρές/Μεσαίες αποστάσεις: CSMF-CRT®
Το σύστημα που συνιστούμε για οχήματα που περνούν το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου τους σε περιβάλλοντα αστικής κίνησης κάνοντας κοντινούς προορισμούς είναι το σύστημα CSMF® (πορώδες μεταλλικό φίλτρο με επικάλυψη). Το εύρος θερμοκρασιών μεταξύ 250°C και 450°C που απαιτείται για την παθητική αναγέννηση του φίλτρου σπάνια επιτυγχάνεται κάτω από αυτές τις συνθήκες λειτουργίας, επειδή η μέση θερμοκρασία καυσαερίων των οχημάτων αυτών είναι χαμηλότερη. Για τη βελτίωση της ικανότητα αναγέννησης, το σύστημα CSMF® είναι εξοπλισμένο με μια ειδική καταλυτική επίστρωση.
To SCRT® σύστημα για λεωφορεία αστικών συγκοινωνιών
Τα σωματίδια αιθάλης που προκύπτουν από την τα οχήματα ντίζελ (diesel) φιλτράρονται σχεδόν 100% με την βοήθεια του πορώδους μεταλλικού φίλτρου της HJS. Ωστόσο, στα προϊόντα καύσης των κινητήρων dieselυπάρχουν και άλλοι ρυπαντές που είναι επικίνδυνοι για το περιβάλλον και την υγεία μας. Βασικές τέτοιες ρυπαντικές ουσίες είναι τα οξείδια του αζώτου (ΝΟx). Προκείμενου να επιτύχει την μείωση αυτών των οξειδίων η HJSέχει αναπτύξει το σύστημα SCRT® (Selective Catalytic Reduction Technology).
Το SCRT® συνδυάζει ένα φίλτρο μικροσωματιδίων (DPF / παγίδα αιθάλης) μαζί με μια μονάδα SCR® (SelectiveCatalyticReduction) που ελέγχει τα οξείδια του αζώτου. Νέα λεωφορεία που έχουν ήδη τοποθετημένο φίλτρο αιθάλης μπορούν να μετασκευαστούν με μια μονάδα SCR® δημιουργώντας έτσι ένα σύστημα SCRT®. Αντίστοιχα, λεωφορεία που δεν έχουν σύστημα διαχείρισης καυσαερίων μπορούν να μετασκευαστούν με ένα SCRT® σύστημα και να μετατραπούν έτσι σε οχήματα τεχνολογίας EuroV.
Γρήγορη και εύκολη εγκατάσταση
Τα τμήματα του SMF® είναι τοποθετημένα σε ένα ανοξείδωτο περίβλημα με τις ίδιες διαστάσεις με τον αρχικό σιγαστήρα. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί εύκολα να τοποθετηθεί στο υπάρχον σύστημα εξάτμισης σχεδόν κάθε τύπου λεωφορείου χωρίς την ανάγκη τροποποίησης των ενώσεων.
Συντήρηση
Εκτός από τα σωματίδια αιθάλης, τα συστήματα φιλτραρίσματος αφαιρούν επίσης όλα τα άλλα στερεά σωματίδια από τα καυσαέρια, κυρίως τέφρα από τα λάδια του κινητήρα και τα πρόσθετα. Αυτά τα υπολείμματα πρέπει να απομακρύνονται από το φίλτρο σε τακτά διαστήματα. Μια μονάδα οθόνης για τον Έλεγχο Συντήρησης, που συμπεριλαμβάνεται, παρακολουθεί το σύστημα του φίλτρου συνεχώς και ενημερώνει αυτόματα τον οδηγό πότε το σύστημα χρειάζεται να καθαριστεί.
Τα διαστήματα καθαρισμού είναι 3 έως 4 φορές πιο αραιά σε σχέση με ένα τυπικό κεραμικό φίλτρο αιθάλης που έχει ένα λεωφορείο.
Όταν ένα φίλτρο μικροσωματιδίων (DPF / παγίδα αιθάλης) πρέπει να καθαριστεί, αυτό γίνεται γρήγορα και εύκολα στις εγκαταστάσεις της εταιρείας του λεωφορείου ή σε ένα συνεργείο. Το περίβλημα του φίλτρου παραμένει τοποθετημένο στο όχημα. Το μόνο που αφαιρείται από το λεωφορείο είναι τα μεμονωμένα τμήματα του φίλτρου, τα οποία στη συνέχεια καθαρίζονται από όλα τα υπολείμματα με τη βοήθεια ενός καθαριστή υψηλής πίεσης του εμπορίου. Ο καθαρισμός του φίλτρου μπορεί να πραγματοποιηθεί ως μέρος της προγραμματισμένης συντήρησης του οχήματος.
Μπορείτε να δείτε το πόσο απλός είναι ο καθαρισμός του φίλτρου στο παρακάτω βίντεο που ακολουθεί:
Καθαρό Όφελος
Εμπιστευτείτε το SCRT® κατά τη μετασκευή των οχημάτων σας και επωφεληθείτε από τα πολλά χρόνια εμπειρίας μας στην αγορά. Σε όλη την Ευρώπη, χιλιάδες λεωφορεία έχουν ήδη εγκαταστήσει με επιτυχία τα φίλτρα σωματιδίων της HJS. Όλα τα συστήματα πληρούν τις εθνικούς κανονισμούς και έχουν πιστοποιηθεί σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις αδειοδότησης, όπως το Παράρτημα XXVII στη Γερμανία και VERT στην Ελβετία, ενώ έχουν εγκριθεί στη Δανία, την Ιταλία, την Ολλανδία και το Ηνωμένο Βασίλειο. Ενδεικτικά, ακολουθεί πίνακας με εταιρείες αστικών συγκοινωνιών που έχουν επιλέξει το SCRT®.
Συνοπτικά τα φίλτρα μικροσωματιδίων (DPF/ παγίδες αιθάλης) HJS για λεωφορεία προσφέρουν:
- Πρωτοπόρα τεχνολογία βασισμένη στο SMF© (πορώδες μεταλλικό φίλτρο).
- Εκ των υστέρων τοποθέτηση σε EURO II και EURO III κινητήρες με γρήγορη και απλή εγκατάσταση.
- Παθητική αναγέννηση του φίλτρου μέσω CRT© (continuous regeneration technology)
- Δεν απαιτείται αντικατάσταση καθ’ όλη την διάρκεια ζωής του οχήματος.
- Μηδαμινό κόστος, αραιά διαστήματα και ευκολία συντήρησης (απλός καθαρισμός με νερό).
- 99% μείωση σωματιδίων αιθάλης ακόμα και πολύ μικρών σωματιδίων
- 95% μείωση ρυπαντών όπως CO και HC
- 88% μείωση NOX με το SCRT
- Χαμηλές θερμοκρασίες αναγέννησης (250°C-450°C)
- Έλεγχος και έγκριση από τη Γερμανική Τεχνική Επιθεώρηση TÜV.
- Καλύτερη τιμή μεταπώλησης για το όχημά σας.
- Μονάδα ελέγχου που παρακολουθεί την λειτουργία του φίλτρου και ενημερώνει το οδηγό (όπου εφαρμόζεται).